微传科技——地磁的现状与发展

文章原版/2020年6期《城市停车》

/颜宁东

地磁产品的优点及痛点已经是老生常谈的话题,我在这里简单概括一下。优点无非是成本合理,安装简单,不影响市容,不怕干扰,而且地磁已经广泛落地使用了。我今天听了中国停车网陈总的报告,地磁是2013年开始大批量落地使用的,目前为止整个路内停车管理应用最多的还是地磁。当然也有很多人正在尝试用其他技术来替换地磁,可在实际场景中仍然离不开地磁,这充分说明实际路内场景中停车检测还需要多方技术的支持。
 
对于痛点我列了三点:一是准确率,二是功耗,三是防水和可拆的方便性。那么,针对地磁的这些痛点,我们又做了些什么或者能做什么呢?我们的特别之处在于:一是以AMR磁技术为基础,提供自主芯片设计、自研核心算法、物联网解决方案;二是从地磁芯片做起,拥有完整的地磁车辆检测产品线。第二个特别之处可能只有我们才具有,从芯片5883,到磁模块NC200,继而到磁设备,微传是唯一一家提供一整套完整磁产品线的公司。在产品性能上我们坚持精益求精,每一次改进都力求准确率提高0.01%,力求功耗降低1uA,充分发扬工匠精神,力求做到最好。
 
今天我在这里也带来一个消息,这也是微传第一次公布这个消息,我们新推出一款停车专用地磁芯片1195。以前大家可能对5883比较了解,用得最多的也是5883,实际上5883这款芯片以前是用在无人机上的,后来停车行业恰巧选择了5883,所以5883并不是一款停车专用芯片。为了适用停车行业,我们推出了1195停车专用芯片,今年6月份已经在我们的地磁设备中批量使用,经过验证,性能确实有了明显改善。对比5883和1195芯片的一些关键参数,我们可以看到,1195的线性度提高了一倍;正交性垂直度也提高了一倍;ADC从16位提高至18位;分辨率从2mg改进至1.2mg;5883的工作频率可调最小是10Hz,而1195可以自定义为1Hz,这样可以大大降低功耗;1195的package也是pin to pin,和5883无缝对接。这款停车专用芯片今年12月底即可批量供应,而且价格不变。正好借此停车盛会做一个首次公告。
 

关于防水的问题,我们做了一个非常巧妙的三层防水气密性设计,既便于拆装,也确保了极其严苛的防水气密等级。我们有做严苛的气密性测试,就是将地磁设备外盖+内筒、外盖+外筒、外盖+内外筒这三种类型筒内分别各加3个大气压,并且承重30吨,置于水中维持20秒, 依然无漏气。我们设置的测试等级非常严苛,比汽车等级还高,我所知道的汽车大灯气密防水测试,也只是在常温1.8个大气压下,维持了10秒而已。当然,我们的技术不仅体现在芯片端和防水端,在使用端也做了一些改善。除了自适应基线算法、远程升级维护这些大家都有的技术,我们还有专用的我们激活器进行一键激活,这样能有效避免恶意破坏激活,此外我们还有私人专属定制的个性化服务。这次停车盛会,微传有布设展台,实物展示,欢迎各位专家参观指教。

 
接下来报告后半部分的介绍是重点。先讲一个真实的故事,我有幸拜访到一位停车行业资深专家,他从事停车行业10年了,对地磁非常熟悉,大部分品牌地磁他都有测试或使用过,了如指掌,如数家珍。他提到,地磁不要局限于产品端。其实地磁产品性能方面一直在改进,已经更新换代好几次了,准确率从不到80%提高到了99%。但地磁并非一个孤立的产品,它与其他前端产品、通讯、平台、运营、后台是一个系统,有些时候地磁问题不一定就是地磁本身的问题,很有可能是系统对接问题。我们可以换个角度,从业主角度,从整个停车系统角度来思考地磁的发展,用更开放、更包容的思维去发展地磁。也正是这个故事促成了我这次报告的主题。

 

行业难点无非两点:一是价格竞争非常激烈,没有最低,只有更低;二是标准不统一,不同厂家的地磁尺寸不统一,接口不统一,数据包的格式不统一,各自为政,互设壁垒。这些不统一对于地磁的推广非常不利!就像以前手机充电接口五花八门,换一个手机就可能浪费一根充电线,用户使用起来很不方便,也很不环保。现在手机充电接口终于统一,基本上就是Micro、Type-C、Lightning这三种接口,各类问题迎刃而解,以致新手机购买都没必要包含充电线了。
 
针对以上行业难点,我们倡议多从业主出发,多从用户角度考虑;加强地磁厂商之间的合作,守住并扩大地磁优势;探讨标准,相互兼容,联盟协作。竞争与合作是相互的,没有竞争的合作是无趣的,没有合作的竞争也是孤独的。
 

我们对地磁提出三点展望。首先是服务,我们不仅仅是一个产品供应商,更应该是一个服务供应商,做好地磁产品的同时也要做好服务;其次是合作,在竞争中合作,在合作中竞争,只有双赢才能带来更大的机会;最后就是标准,推广这个行业标准化意义非常重大。